Фреон,хладагент (хладон) R32

Современное сообщество в борьбе за экологичность старается максимально снизить уровень использования фреонов в качестве хладагентов, поскольку они оказывают разрушительное воздействие на озоновый слой Земли. Несмотря на введение ограничений, полностью отказаться от использования фреонов в ближайшем будущем вряд ли удастся. Новый фреон R32 по сравнению с наиболее распространенным R410A характеризуется на 65% более низким коэффициентом потенциала глобального потепления, следовательно, оказывает меньшее воздействие на окружающую среду.

Помимо большей экологичности, фреон R32 менее вязкий и плотный (примерно на 30%) чем R410A. Пониженная плотность уменьшает скорость расходования хладагента. Уменьшение вязкости повышает суммарную эффективность климат системы более чем на 5%. Снижение показателей плотности и вязкости приводит к увеличению холодопроизводительности почти на 4%.

Являясь однокомпонентным веществом, фреон R32 имеет возможность дозаправки вне зависимости от количества хладагента в контуре и работа с ним значительно проще, чем с двухкомпонентным R410. Несмотря на существенные различия, фреон R32 и фреон R410A сходны по физическим характеристикам.

Так, медные трубы, используемые и для того, и для другого хладагента, имеют сходные характеристики. Однако все сотрудники, работавшие с хладагентом R410A, должны пройти обучение работы с фреоном R32.

Фреон R32 обладает низкой скоростью горения и не воспламеняется в обычных условиях. Для воспламенения концентрация фреона R32 в воздухе должна находиться в пределах 13-19%. Потребуется 16 одновременно работающих кондиционеров типа FTXZ25N или RXZ25N для того, чтобы добиться критической отметки в стандартном помещении (около 20-25 м²).

Для сравнения возгорание ацетилена возможно при достижении концентрации 2-80%. Так, если для возгорания ацетилена нужно всего 0,017 мегаджоулей, то для фреона R32 потребуется 15 мегаджоулей. Если взять в расчет энергетический потенциал, то разница между ацетиленом и хладагентом R32 составит 88 тыс.%. Для наглядности представим, что ацетилен может воспламениться от обычной искры (0,6 мегаджоуля), возникающей при кратковременном контакте металла с бетоном.

Помимо описанных параметров, необходимо учитывать температуру, при которой хладагент может воспламениться сам по себе. Температура самовозгорания фреона R32 составляет 648 С°. Хладагент может самовоспламениться только при одновременном соблюдении сразу двух условий:

• • нахождении в концентрации, достаточной для воспламенения;
  • ♦ при внешнем разогревании до указанной температуры.

В противном случае воспламенение фреона R32 не произойдет. Достижение критических показателей возможно только при быстром воспламенении газа в небольшом плохо вентилируемом помещении. Увеличение плотности воздуха вследствие расширения под воздействием высокой температур может привести к взрыву. При низкой скорости горения опасность взрыва исключается.

Следует отметить, что фреон R32 имеет низкую скорость горения — всего 6,7 см/сек и взорваться может только при возгорании в сильно ограниченном объеме. Для сравнения, используемый в быту пропан горит со скоростью 46 см/сек, поэтому способен взорваться в любом замкнутом пространстве, в частности в обычной городской квартире.

Несмотря на исключение возможности самовоспламенения, при работе с фреоном R32 необходимо соблюдать определенные правила. Особенное внимание следует уделить качественной вентиляции в помещении, поскольку R32 может осесть и заполнить пустоты в напольном покрытии. Поэтому при работе с фреоном R32 стоит позаботиться об изоляции пола. Также необходимо помнить об остатках фреона при пайке холодильного контура.

Таким образом, фреон R32 в настоящее время остается одним из самых высокоэффективных и в то же время экологичных хладагентов. Применение хладагента R32 значительно улучшает эксплуатационные характеристики климатических систем. Недаром многие японские компании используют новинку, невзирая на все сложности работы с ней.