Краскопульты для лака

Показать фильтрСкрыть фильтрСравнить:
  • Розничная цена
      ОтДо
      31
      775
      1519
      2262
      3006
  • Распродажа
  • Акция
  • Бренд
  • Серия
  • Материал нанесения
  • Технология распыления
  • Расположение бачка
  • Диаметр сопла
  • Расход воздуха
  • Размер краскопульта
  • Вес
  • Страна производителя
Загрузить еще
123...56

Краскопульты для нанесения лака

Нанесения финишного слоя, лака, при покраске автомобиля, является завершающим этапом покраски.

Для нанесения лака на поверхность, мастера выбирают, один универсальный краскопульт для базы и лака. Только отличие в том, что для нанесения лака используется один тип воздушной и определённые настройки краскопульта, а для базы другой.

Бывают ситуации, когда лак нужно нанести через сутки, спустя двое суток, в этом случае требуется матировать базу и только потом наносить свежий слой база, а дальше наносить лак. Это необходимо для улучшения от гезии между базовым слоем краски и лака.

В зависимости от типа лака необходимо разное количество нанесений для получения толщины лака в 60 мк.

  • Лак HS – 1,5 мокрых слоя;

  • Лак MS – 2 мокрых слоя;

  • Лак LS – 3-4 слоя;

  • Лак Ultra HS – 1 слой.

Количество наносимых слоёв обусловлено количеством растворителя в лаке.

Выводить по:
24
10 20 24

Основное назначение пневматических краскопультов, это покраска автомобилей.

Для качественного нанесения ЛКМ, следите за следующими параметрами:

  1. Следите за входным давлении на манометре HTE и HVLP 2-2,5 бар «29 psi» (для основных типов краскопультов). Расстояние от краскораспылителя до окрашиваемой поверхности автомобиля HVLP (100 -150 мм), HTE (150-200 мм);

  2. Распыляйте краску перпендикулярно детали автомобиля, и горизонтальными движениями с покрытием 50%. Несоблюдение данных рекомендаций ведёт к неравномерному окрашиванию поверхности авто;

  3. Вязкость краски или других лакокрасочных материалов сохраняйте в пределах 15-25 сек по вискозиметру с диаметром сопла 4 мм (зависит от типа лакокрасочных материалов и диаметра сопла).

Правильная форма факела пневматического краскопульта зависит от установленного входного давление, подачи ЛКМ и расхода воздуха на факел.


Основные части пневматического краскопульта с верхним бачком

osnovnie_chasti_pnevmaticheskogo_kraskopulta.jpg

Для стравливания давления в бачке пневматического краскопульта выполните следующую последовательность действий:

  1. Отключите краскопульт от системы подачи воздуха;

  2. Закройте кран подачи воздуха;

  3. Направляйте окрасочный пистолет в заземлённую металлическую емкость;

  4. Спустите оставшеюся краску до полного прекращения её подачи;

  5. Теперь можно открыть бачок.


При работе с пневматическим краскопультом:

  • При использовании и чистке краскопульта всегда надевайте спецодежду, (антистатический костюм, перчатки, маска с фильтром, очки);

  • Покраска краскопультом должна производится в хорошо вентилируемом помещении или хорошо проветриваемом;

  • При использовании компрессора создается вибрация, которая может травмировать при длительном воздействии, если шланг, связывающий компрессор и краскопульт, недостаточно гибкий и длинный.


Перед чисткой пневматического краскопульта следует:

  1. Перед разборкой краскопульта отсоедините его от системы воздухоподачи;

  2. Слейте остатки неиспользуемой краски;

  3. Разберите краскопульт: сначала извлекается игла, а затем сопло;

  4. Очистите детали краскопульта и всего его детали;

  5. Для того, чтобы удалить остатки краски из каналов окрасочного пистолета, распылите малое количество растворителя, а перед этим соберите краскопульт;

  6. Полностью очищайте краскопульт во избежании нарушения его работы и ухудшения формы струи.